资本新故事难续？三年亏220多亿，第二梯队新造车企业集体求“输血
日期：2022-06-21 15:23:53 / 人气：203
评论16作者 | 毕然编辑 | 傲敦七年前“组团”成立的新权力造车公司开启了第二波个人上市潮。继3月中旬浙江零跑汽车科技股份无限企业（以下简称“零跑”）向港交所递交招股书后，6月初，威马汽车控股无限企业（以下简称“威马”）也递交了招股书。值得留意的是，这是威马中途加入科创板上市后，第二次冲击IPO。如推进顺利，零跑和威马均无望在不远的未来和“蔚小理”在港交所会师。此外，有音讯称合众汽车和高合汽车也在冲刺港股，第二梯队新权力们正在拼尽全力拿下通向将来的上市门票。即使推开资本市场大门，也不意味着可以万事大吉。与两年前相比，遭遇疫情之后的汽车产业境遇“冰火两重天”，新权力车企销量两极分化分明，资本市场对后来者的估值也正在悄然发作变化。连年盈余，闯关港股“输血”对造车新权力们来说，资本市场是其“补血”的关键途径，越早取得入场门票就意味着有能够越早失掉“输血”。地下材料显示，2015年成立至今，威马已累计完成10余次融资，总金额超350亿元。相比之下，零跑的融资显得“抑制”许多，目前总融资在100多亿元。不时吸引出去的资金并没有“堵上窟窿”，截至目前威马和零跑依然属于在烧钱形态。从招股书中不好看出，零跑的钱次要花在研发和销售上，这两项收入占比约84%。而在威马这些收入比例绝对低些，但也超越四成。从销售本钱角度来看，过来三年，零跑销售本钱辨别爲2.29亿、9.5亿和45.2亿。其中，所用原资料及耗材的本钱辨别爲1.54亿元、7.42亿元和41.22亿元。这阐明，随着销量的添加，其销售本钱出现出了分明上扬趋向。作者：鼎点娱乐注册登录官网
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