三元电池被逼上“绝路”?

日期:2022-07-11 13:39:13 / 人气:221

作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致存在即合理,三元锂电池的市场并没有消逝。三元锂电池被关在了储能市场的大门外。日前,国度动力局综合司发布了《避免电力消费事故的二十五项重点要求(2022年版)征求意见稿》,文件中明白提出:“中大型化学储能电站不得选用三元锂电池和钠硫电池,不宜选用梯次应用动力电池;选用梯次应用动力电池时,应停止分歧性挑选并结合溯源数据停止平安评价。”相关政策的提出,不只意味着在储能市场中,三元锂电池将会堕入到政策的优势;甚至很大约率上,还会对动力电池市场中,三元锂电池的市场份额形成影响。一定会有不少人以为,三元锂电池热波动性差、本钱高,自身就不适用于储能。但是恰恰相反的是,国外较小规模的家用储能零碎,大局部都是以三元锂电池爲主,进而保证在无限的空间内,完成更大的效益。当然,电池技术最考究量体裁衣。目前国际的电化学储能市场中,由于思索到本钱、平安等成绩,磷酸铁锂电池才是名副其实的主流。而且不容疏忽的是,动力电池市场中,磷酸铁锂电池的市场份额,更是压了三元锂电池一头。三十年河东,三十年河西。在这个补贴退坡的时代,没有政策的加持,三元锂电池的高能量密度,没能“打过”磷酸铁锂电池的平安性,正成爲一个既定现实。但另一角度,说三元锂电池被逼上“死路”,还爲时髦早。01三元锂电池,真的不平安?不知从何时开端,三元锂电池的标签不再是高能量密度,而是变为了本钱高、不平安。随同着言论的导向,消费者们也从一开端的里程焦虑,逐步向着平安焦虑的方向转变。而以刀片电池爲首的磷酸铁锂电池们,越是强调宣传本身的平安性,三元锂电池的处境就越显奇妙。所以,三元锂电池是真的不平安吗?首先,从平安的角度,亦或许是热波动性的角度思索,三元锂电池的技术道路,的确不及磷酸铁锂电池。三元锂电池的热波动性较差,300℃之下就会分解出氧分子,遇到电池中可燃的电解液、碳资料后,沾点火星就着,所发生的热量还会进一步加剧正极分解,极短的工夫内就有能够发作爆燃。相比之下,磷酸铁锂电池则可以坚持到700-800℃,而且不会分解出氧分子,短少“助燃剂”的状况下,平安功能也就更高。但是这里需求明白的一点:电芯平安,不代表电池零碎平安;电芯热波动性差,不代表电池零碎不波动。正极资料、负极资料、电解液组成电芯,成百上千颗电芯组成模组,多个模组组分解电池包,电池包加上传感器、BMS、电子电路等就构成了整个电池零碎。关于三元锂电池、磷酸铁锂电池称号的由来,便是依据正极资料的不同而停止的区分。所以在讨论三元锂电池的平安性时,上文提到的化学特性剖析,还只是停留在电芯层次。爲了保证三元锂电池上车的平安,动力电池公司、车企往往会从模组层次、电池包层次、零碎层次逐级做出特殊设计,以弱化三元锂电芯层次的不波动性,从而防止事故的发生。像蔚来的不起火电池、广汽的弹匣电池、长城的大禹电池等,都是可以印证的实例。而且必需供认的是,从零碎层次而非电芯层次,电池零碎的平安才是抵消费者有意义的事情。当然,与磷酸铁锂电池相比,三元锂电池的本钱的确会高很多。如上图所示,三元锂电池的单度本钱至多要比磷酸铁锂电池高出94元,依照75度电的电池包计算,也就是至多会多出7050元。两害相权取其轻,两利相衡取其重。站在车企的地位来看,经过磷酸铁锂电池停止降本是一方面,满足消费者的志愿则是另外一方面。虽然说磷酸铁锂电池的能量密度较低,绝对应的里程数也不长,但“够用+廉价”足够吸引不少消费者的喜爱。那麼再提出一个新成绩:三元锂电池,会衰败吗?024680向左,麒麟向右依据中国汽车动力电池产业联盟数据显示,2021年全年国际动力电池卸车量累计154.5GWh,其中三元电池卸车量累计74.3GWh,同比累计增长91.3%;磷酸铁锂电池卸车量累计79.8GWh,同比累计增长227.4%。数据不会说谎,虽然动力电池的根本盘照旧波动下跌,但磷酸铁锂电池与三元锂电池的市场份额曾经呈现了分流。再加上往年电池下游原资料本钱飙涨,三元锂电池的处境变得愈加蹩脚起来。穷则变,变则通。三元锂电池想要改动现状,其实也就只剩下一条路——技术创新。特斯拉或许是最早认识到三元锂电池成绩的车企之一,而4680圆柱电芯,便是特斯拉给出的答案。在特斯拉的官方宣传中,4680电池经过正负极资料优化,以及干电极技术,添加了电池能量密度;圆柱状电芯,不只可以降低构造本钱,还进一步降低了制形成本;加强了热波动性,降低了热管理难度……总之,4680电池的呈现,给三元锂电池的开展提供了新的方向,也成功带动了一波圆柱电池科研浪潮。无独有偶的是,作爲全球动力电池龙头的宁德时代也在近期推出了麒麟电池,并且悍然叫板特斯拉的4680。麒麟电池是宁德时代CTP 3.0技术的集合,是典型的电池包构造创新,可以同时使用于磷酸铁锂电池和三元锂电池。据官方声称,第三代CTP技术在使用于三元电池的状况下,其电池零碎分量能量密度可以提升至255Wh/kg, 体积能量密度则打破450Wh/L;而在使用于 磷酸铁锂电池的状况下,电池零碎分量能量密度可以提升至160Wh/kg, 体积能量密度则打破290Wh/L。现实上,关于麒麟电池超越4680零碎13%功能的表述,真的很难判别出真假。但这种电池零碎构造上的创新,假如没有对三元锂电芯和磷酸铁锂电芯停止特定的构造区分设计,很难说不会呈现成绩。只不过话又说回来,关于车企来说,麒麟电池的呈现,不只意味着多出了一个可选择的方向,更是多出了一个持续运用三元锂电池的理由。技术的创新,不论是电芯外形的创新也好,还是电池零碎构造的迭代也罢,其目的分歧——提供更合适市场的电池商品。所以从功能、平安、本钱三者之间的权衡来看,关于三元锂电池,终究会有特定的消费者爲其买单,而且这个市场的韧性也足够大。

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